地緣沖突下的航空租賃困局

　　近年來，國際形勢風云變幻，地緣政治沖突給全球商業(yè)格局帶來了深刻的沖擊。其中，中資公司飛機被扣留在俄羅斯的事件，成為了航空租賃行業(yè)乃至全球經(jīng)濟領域備受矚目的焦點。這一事件不僅讓相關企業(yè)面臨巨大的經(jīng)濟損失，更引發(fā)了人們對于國際商業(yè)合作中風險把控和戰(zhàn)略規(guī)劃的深度思考。

　　自2022年地緣政治沖突爆發(fā)以來，不少中資租賃公司陷入了飛機滯留俄羅斯且無法回收的艱難處境。俄羅斯航空業(yè)長期依賴租賃飛機來維持其龐大的航空運輸網(wǎng)絡，相關數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯客貨運航空公司的飛機超過半數(shù)為租賃飛機，而在這些租賃飛機中，又有超過半數(shù)來自海外租賃公司。中資租賃公司在俄羅斯的租賃業(yè)務規(guī)模不容小覷，向俄羅斯出租飛機的中資租賃公司主要包括中銀租賃、國銀租賃、工銀租賃、渤海租賃旗下Avolon、河南航投與立陶宛租賃公司合資的AviaAM等。這些公司在過去與俄羅斯航空公司建立了長期穩(wěn)定的合作關系，為俄羅斯航空業(yè)的發(fā)展提供了重要支持。然而，隨著地緣政治沖突的爆發(fā)，俄羅斯為應對西方制裁，采取了一系列措施，其中包括對租賃飛機的處置政策，這直接導致中資租賃公司的飛機滯留困境。

　　山河智能旗下全資子公司AVMAX，自2022年2月地緣政治沖突以來，多次嘗試召回租賃在俄羅斯的3架飛機，盡管持續(xù)進行交涉與回收操作，仍無法成功收回涉事飛機。歷經(jīng)多年波折，近日AVMAX與飛機保險承保人就賠付方案達成一致意見，確認可從保險承保商獲得的保險理賠款為2900萬美元，扣除律師費用等后的保險賠付款凈額為2296.51萬美元。這一保險賠付在一定程度上緩解了山河智能的資金壓力，但飛機滯留所帶來的長期困擾以及潛在的資產(chǎn)風險依然不容忽視。

　　日發(fā)精機旗下的全資子公司Airwork也深陷飛機滯留困境。Airwork與俄羅斯客戶Aviastar簽訂了六份B757-200貨機租賃合同，目前僅收回了其中1架飛機，另外5架飛機仍被扣留在俄羅斯境內。早在2022年10月，日發(fā)精機就對上述5架飛機計提減值損失7.41億元。面對保險公司的理賠協(xié)商難題，Airwork于2025年6月向新西蘭奧克蘭高等法院正式起訴相關保險公司，試圖通過法律途徑維護自身權益。

　　渤海租賃旗下的Avolon同樣受到嚴重沖擊。在發(fā)布2022年上半年虧損業(yè)績時，渤海租賃將虧損的主要原因歸因于Avolon仍有10架飛機位于俄羅斯境內，由于上述飛機能否取回、取回時間、飛機適航狀態(tài)等存在較大不確定性，公司不得不對相關飛機資產(chǎn)計提減值損失2.98億美元。此外，中國銀行旗下的中銀航空租賃在俄滯留的飛機為17架，全額計提資產(chǎn)減值8.04億美元；光大集團旗下的中飛租賃有2架飛機滯留在俄，在2022年曾全額計提4.38億港元。這些數(shù)據(jù)充分反映出中資租賃公司因飛機滯留俄羅斯所遭受的巨大經(jīng)濟損失。

　　事件背后的深度剖析

　　（一）俄羅斯航空租賃市場結構

　　俄羅斯航空租賃市場的獨特結構是理解此次飛機被扣事件的重要背景。俄羅斯航空業(yè)長期依賴租賃飛機來維持其龐大的航空運輸網(wǎng)絡，相關數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯客貨運航空公司的飛機超過半數(shù)為租賃飛機，而在這些租賃飛機中，又有超過半數(shù)來自海外租賃公司。這種高度依賴海外租賃的市場結構，使得俄羅斯航空業(yè)在面對國際政治經(jīng)濟形勢變化時，顯得尤為脆弱。一旦國際局勢發(fā)生動蕩，租賃飛機的供應和運營就可能受到嚴重影響。

　　中資租賃公司在俄羅斯的租賃業(yè)務規(guī)模不容小覷。向俄羅斯出租飛機的中資租賃公司主要包括中銀租賃、國銀租賃、工銀租賃、渤海租賃旗下Avolon、河南航投與立陶宛租賃公司合資的AviaAM等。這些中資租賃公司憑借自身的資金實力和專業(yè)服務，在俄羅斯航空租賃市場占據(jù)了一定的份額，為俄羅斯航空公司提供了多樣化的飛機租賃選擇，滿足了其不同的運營需求。然而，地緣政治沖突的爆發(fā)，打破了這種看似穩(wěn)定的合作局面。

　　（二）中資公司面臨的多重挑戰(zhàn)

　　1、資產(chǎn)減值風險

　　由于飛機長期滯留在俄羅斯，無法確認其適航狀態(tài)，這給中資租賃公司帶來了巨大的資產(chǎn)減值風險。一旦飛機的適航狀態(tài)無法保證，其市場價值將大幅下降。中銀航空租賃、渤海租賃、光大集團旗下的中飛租賃等多家公司，均在2022年對被扣飛機進行了全額計提資產(chǎn)減值，滯留在俄的飛機賬面凈值直接調減為0。中銀航空租賃在俄滯留的飛機為17架，全額計提資產(chǎn)減值8.04億美元；渤海租賃旗下Avolon因10架飛機滯留俄羅斯，計提減值損失2.98億美元；光大集團旗下的中飛租賃有2架飛機滯留在俄，在2022年曾全額計提4.38億港元。這些巨額的減值計提，不僅直接減少了公司的資產(chǎn)規(guī)模，也對公司的利潤造成了嚴重的沖擊，影響了公司的財務健康和市場信心。

　　2、回收艱難與潛在風險

　　租賃公司在回收飛機方面面臨著重重困難。俄羅斯政府為應對西方制裁，采取了一系列措施，其中包括對租賃飛機的處置政策，這使得租賃公司回收飛機的計劃受到了嚴重阻礙。從政策層面來看，俄羅斯相關政策的限制，使得租賃公司難以按照正常的租賃協(xié)議收回飛機；從實際操作層面來看，與俄羅斯承租人的溝通協(xié)商也存在諸多難題，雙方在飛機回收的條件、方式等問題上難以達成一致。

　　飛機長期滯留在俄羅斯，還帶來了一系列潛在風險。隨著時間的推移，飛機的技術狀況可能會惡化，這不僅會增加飛機的維修成本，還可能影響飛機的安全性。由于飛機無法正常運營，租賃公司無法獲得預期的租金收入，這對公司的現(xiàn)金流造成了壓力。如果飛機長期無法回收，租賃公司還可能面臨法律糾紛和聲譽風險，對公司的長期發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

　　破局之策與戰(zhàn)略思考

　　（一）中資公司的自救行動

　　1、保險理賠途徑

　　在這場困境中，部分中資租賃公司積極尋求保險理賠，以此來緩解資金壓力。山河智能旗下全資子公司AVMAX，在歷經(jīng)多年努力后，終于與飛機保險承保人就賠付方案達成一致，確認可從保險承保商獲得2900萬美元的保險理賠款，扣除律師費用等后的保險賠付款凈額為2296.51萬美元，這筆款項在一定程度上彌補了公司的損失。保險賠付并非毫無條件。通常情況下，租賃公司需要在租賃飛機時購買相應的保險，并確保保險合同涵蓋因政治沖突、不可抗力等導致飛機滯留、損失的風險。不同的保險公司和保險條款，對于賠付的條件和限制也有所不同。有些保險合同可能要求租賃公司在飛機滯留后，采取一系列合理的措施來減少損失，如積極與承租人溝通、嘗試收回飛機等，否則可能會影響賠付的金額或被拒絕賠付。保險賠付的金額也可能受到飛機的市場價值、折舊程度等因素的影響，難以完全彌補租賃公司的全部損失。

　　2、持續(xù)溝通協(xié)商

　　除了保險理賠，一些租賃公司也在嘗試通過與俄羅斯承租人保持溝通，來尋求收回飛機或調整租賃方案，從而減少損失。中飛租賃盡管面臨飛機滯留困境，但一直與俄羅斯承租人保持密切溝通，積極探索解決方案。這種溝通協(xié)商的過程充滿挑戰(zhàn)。雙方不僅要考慮飛機的實際狀況、市場價值等因素，還要在復雜的政治環(huán)境和法律框架下，尋求一個雙方都能接受的解決方案。租賃公司可能需要在租金調整、飛機歸還期限、違約責任等方面做出一定的妥協(xié)，以換取承租人的合作。由于國際政治形勢的不確定性，協(xié)商的結果也存在很大的變數(shù)，租賃公司仍需承擔一定的風險。

　　（二）戰(zhàn)略咨詢的價值凸顯

　　1、戰(zhàn)略咨詢的關鍵作用

　　在中資公司飛機滯留俄羅斯這一復雜事件中，戰(zhàn)略咨詢的價值愈發(fā)凸顯。戰(zhàn)略咨詢能夠幫助企業(yè)全面、深入地分析內外部環(huán)境。在外部環(huán)境方面，戰(zhàn)略咨詢顧問會密切關注國際政治形勢的變化，分析地緣政治沖突對航空租賃行業(yè)的宏觀影響，包括政策法規(guī)的調整、國際市場的反應等。通過對這些因素的研究，為企業(yè)提供前瞻性的預警，幫助企業(yè)提前做好應對準備。在內部環(huán)境方面，戰(zhàn)略咨詢會對企業(yè)的財務狀況、資產(chǎn)結構、業(yè)務流程等進行細致梳理，評估企業(yè)的承受能力和風險抵御能力。

　　戰(zhàn)略咨詢能夠協(xié)助企業(yè)制定前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)對內外環(huán)境的分析結果，戰(zhàn)略咨詢顧問會為企業(yè)制定多元化的應對策略。在飛機回收方面，提供法律、外交等多途徑的解決方案建議；在業(yè)務調整方面，幫助企業(yè)優(yōu)化業(yè)務布局，降低對單一市場的依賴，尋找新的業(yè)務增長點，以增強企業(yè)的抗風險能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　2、正睿咨詢成功案例展示

　　某企業(yè)在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，面臨著業(yè)務增長瓶頸的困境。市場份額逐漸被競爭對手蠶食，傳統(tǒng)業(yè)務增長乏力，而新業(yè)務的拓展又面臨諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)的發(fā)展陷入了迷茫。為了突破這一困境，該企業(yè)決定與正睿咨詢合作，開展全面戰(zhàn)略咨詢項目。

　　正睿咨詢團隊首先進行了深入的前期調研。通過對市場的全面分析，包括市場規(guī)模、增長趨勢、消費者需求變化、競爭對手的策略等方面的研究，準確把握了市場動態(tài)。對企業(yè)內部進行了詳細的診斷，涵蓋企業(yè)的組織架構、業(yè)務流程、財務狀況、人力資源等多個維度，找出了企業(yè)內部存在的問題和優(yōu)勢。

　　基于前期調研的結果，正睿咨詢與企業(yè)共同制定了全面的戰(zhàn)略規(guī)劃。明確了企業(yè)的市場定位，將目標客戶群體聚焦于某一細分市場，以差異化的產(chǎn)品和服務滿足該市場的特定需求，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。在業(yè)務拓展方向上，提出了多元化發(fā)展的策略，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務的基礎上，積極拓展新興業(yè)務領域，尋找新的利潤增長點。還制定了詳細的市場營銷策略、產(chǎn)品研發(fā)計劃以及供應鏈優(yōu)化方案等，為企業(yè)的發(fā)展提供了全方位的指導。

　　在戰(zhàn)略實施過程中，正睿咨詢團隊持續(xù)跟蹤企業(yè)的執(zhí)行情況，根據(jù)市場變化和企業(yè)實際運營情況進行動態(tài)調整。當市場需求出現(xiàn)新的變化時，及時調整產(chǎn)品策略，優(yōu)化產(chǎn)品功能和特性，以更好地滿足客戶需求；當遇到競爭對手的激烈反擊時，協(xié)助企業(yè)調整市場營銷策略，加強品牌推廣和客戶關系管理，提升企業(yè)的市場競爭力。

　　經(jīng)過一段時間的努力，該企業(yè)成功實現(xiàn)了業(yè)績增長和市場份額的提升。新業(yè)務的拓展取得了顯著成效，為企業(yè)帶來了新的利潤來源；傳統(tǒng)業(yè)務通過優(yōu)化升級，也重新煥發(fā)了生機，市場份額逐步回升。企業(yè)的整體實力得到了增強，在市場競爭中占據(jù)了更有利的地位。

　　行業(yè)展望與行動呼吁

　　（一）全球航空市場新機遇

　　盡管中資公司飛機滯留俄羅斯的事件給航空租賃行業(yè)帶來了巨大的沖擊，但從宏觀角度來看，全球航空市場也正迎來新的發(fā)展機遇。隨著疫情影響逐漸消退以及市場消費的回暖，全球航空市場持續(xù)回暖。2024年全球航空客運總需求同比增長10.4%，較2019年增長了3.8%；國際航空客運量同比增長13.6%，超過2019年峰值0.5%；航空載客率83.5%，國際航空載客率上升0.5pct至83.2%，均創(chuàng)歷史新高。國內方面，2024年我國民航完成旅客運輸7.3億人次，同比增長17.7%，同比2019年增長10.5%，恢復并超過疫情前水平，旅客運輸量創(chuàng)新高。

　　全球航空市場的回暖，帶動了飛機需求的持續(xù)增長。然而，飛機制造商的供應卻面臨著諸多挑戰(zhàn)，新飛機交付延遲，導致飛機供應受限。相關數(shù)據(jù)顯示，當前全球飛機未交付訂單積壓超過17,000架，遠高于疫情前的10,000-11,000架，交付時間可能長達14年。這種供需失衡的局面，使得飛機租金價格大幅上漲，干線飛機的租金價格在疫情后持續(xù)攀升，窄體客機的租賃費率比2019年高出20-30%。對于租賃公司而言，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。一方面，飛機滯留帶來的損失需要通過其他途徑來彌補；另一方面，租金上漲也為租賃公司帶來了新的業(yè)務發(fā)展動力。租賃公司可以抓住這一機遇，優(yōu)化業(yè)務結構，加強風險管理，提升自身的盈利能力和市場競爭力。

　　（二）尋求專業(yè)戰(zhàn)略咨詢

　　在復雜多變的市場環(huán)境下，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益增多。中資公司飛機滯留俄羅斯的事件，充分凸顯了企業(yè)在國際商業(yè)合作中面臨的風險和不確定性。在這樣的背景下，尋求專業(yè)戰(zhàn)略咨詢的幫助，對于企業(yè)來說顯得尤為重要。專業(yè)的戰(zhàn)略咨詢機構，能夠憑借其豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，為企業(yè)提供全面的市場分析、精準的戰(zhàn)略定位和切實可行的解決方案，幫助企業(yè)有效應對各種挑戰(zhàn)，把握市場機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　如果您的企業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著戰(zhàn)略規(guī)劃、市場拓展、風險管理等方面的難題，歡迎隨時聯(lián)系我們，讓我們攜手共進，為您的企業(yè)發(fā)展保駕護航，共同探索企業(yè)發(fā)展的新路徑，迎接更加美好的未來。